Un po' di storia:
1997
Nasce dalla penna del designer Luciano Marabese, ed approda sul mercato con la versione da 50 cc. A distanza di un anno, nel Marzo 1998, vengono presentate su Motociclismo le versioni 2 tempi 125 cc (FX) e 180 cc (FXR), entrambe raffreddate a liquido. Seguirono i modelli "DD" (DoubleDisk) e "SP" (Sport Production), che si differenziavano soprattutto per le colorazioni diff
erenti, più sportive. Il modello DD aveva, a differenza della prima versione, il doppio freno a disco.
2001
A causa delle leggi sull'inquinamento sempre più restrittive, la produzione dei motori a 2 tempi 125 e 180 cc venne ridotta e poi cessata (venne prolungata la vendita dei 2 tempi fino al 2003, parallelamente alle versioni 4 tempi), per fare spazio ai nuovi motori a 4 tempi: 125 cc (VX) e 180 cc (VXR). Per festeggiare il ritorno alla vittoria nelle massime competizioni (il campionato mondiale delle 250) dopo una lunga assenza, a fine 2001 arriva una versione speciale denominata "Poggiali Replica": un Runner 50 cc con la livrea identica alla moto del pilota sammarinese Manuel Poggiali, vincitore del Mondiale con la casa dei due anelli.
2002
Arriva il restyling generale del Runner, che presenta una nuova carenatura, un po' più "spigolosa", nuovi colori, anche metallizzati, e il doppio ammortizzatore posteriore (lo m***a il 4 tempi; il 2 tempi resta con il mono-ammortizzatore). Questa versione è stata prodotta in quattro varianti: 50 cc a carburatore, 50 cc a iniezione (PJ, PureJet), 125 cc (VX) e 200 cc (VXR). Il motore da 180 cc è stato sostituito in favore del 200 cc, probabilmente per cercare di colmare il gap di prestazioni rispetto al vecchio modello a 2 tempi FXR.
2005
In Agosto arriva sul mercato il nuovo Runner che abbina ai motori Piaggio Leader 125 e 200 una ciclistica completamente rivista: cerchi da 14" all'anteriore e 13" al posteriore, forcella e i due mono-ammortizzatori stereo rivisti in dimensionamento e idraulica.
2008
Gilera decide di aggiornare le versioni 125 cc e 200 cc del Runner: le sigle cambiano da VX (125 cc) e VXR (200 cc) ad "ST", unica per entrambi (SP/PJ per la versione da 50 cc). La gamma si arricchisce poi di nuove livree: la versione "Special Series" - davanti grigio, dietro nero; nel 2009 compare la versione da 50 cc "Simoncelli" con le livree del pilota riminese impegnato nel Mondiale nella classe 250 proprio in sella ad una Gilera.
