Primitivus Volks e Cia

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Ehhhh! O Fusca, não há como negar ele e um dos carros mais icônicos e amados de todo Brasil ❤️ Sua história começou na d...
27/04/2024

Ehhhh! O Fusca, não há como negar ele e um dos carros mais icônicos e amados de todo Brasil ❤️
Sua história começou na década de 50, imagine só, para acesso a classe trabalhadora eu foi perfeitamente projetado .
Embora seu design seja simples e funcional ele conquistou os brasileiros de forma muito icônica.
Quem tem pensa mil vezes para vender, por que sabe a história que o mesmo carrega.
Que fusquinha conquistou seu coração???
Deixe aqui nos comentários, vamos responder todos.

A história da linha Corcel, um médiode sucesso da Ford que marcou três décadasO Projeto InicialO Corcel foi um carro méd...
01/04/2024

A história da linha Corcel, um médio
de sucesso da Ford que marcou três décadas
O Projeto Inicial
O Corcel foi um carro médio produzido pela Ford no Brasil, de 1968 a 1986.
Quando a Ford adquiriu o controle acionário da Willys Overland do Brasil em 1967, essa última estava desenvolvendo um projeto em parceria com a Renault, o projeto “M”. Esse projeto deu origem ao Renault 12 na França, e, com uma carroceria diferente, ao Corcel no Brasil.

Nas fotos abaixo podemos identificar varios traços
Lançado inicialmente como um sedã 4 portas e a seguir como um coupé (em 1969), o carro foi bem aceito quando de sua estréia em 1968. O espaço interno e o acabamento chamavam a atenção, e as inovações mecânicas eram muitas, bem mais do que o seu concorrente direto, o VW 1600.
Um raro registro de uma rara versão que pouquíssima gente conhece. Em meados de 1968, a Volkswagen brasileira já estudava uma fusão com a Willys do Brasil e nisso originou esse raro exemplar com motor traseiro arrefecido por ar. Não se sabe que fim tomou este único sobrevivente fotografado ainda nos anos 90 com suas nostálgicas placas amarelas. 👀
🚗 Corcel Luxo 1300L 1969/70
Fonte : https://gustavodocorcel69.wordpress.com/2010/12/29/historia-do-corcel/

Feliz quem tem ! Isso é nave...🤭👀                              #4100     
20/01/2024

Feliz quem tem ! Isso é nave...🤭👀
                            #4100     

Ford Delrey Guia 1.8. 1990
19/01/2024

Ford Delrey Guia 1.8. 1990

Os motoristas do Expresso Luxo, uma frota de carros que fazia a ligação entre São Paulo e o litoral, desciam e subiam a ...
08/10/2023

Os motoristas do Expresso Luxo, uma frota de carros que fazia a ligação entre São Paulo e o litoral, desciam e subiam a serra várias vezes por dia. E qual era o carro preferido por eles nos anos 60?
A suspensão era macia, e a direção, muito leve, além de fazer mais de 200.000 km sem mexer no motor”, diz Eloi Barufa, com mais de 40 anos trabalhados no Expressinho.
Apesar do V8 sob o capô, o Simca Chambord não tinha um desempenho eletrizante. No início, seu motor de 2.351 cm3 desenvolvia modestos 84 cv. E o torque só aparecia nas rotações mais altas.
Sua sofisticação incluía faróis de neblina incorporados à grade dianteira, um painel completíssimo com hodômetro parcial e um curioso sistema que fazia o retorno da alavanca do pisca,.
Outra novidade do Simca, nos modelos entre 1964 e 1966, era o comando de avanço do distribuidor, recurso do qual poucos motoristas sabiam tirar partido. Mas excêntrico mesmo era o nome de algumas core...

Leia mais em: https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/classicos-simca-chambord-o-v8-frances-que-conquistou-o-brasil

Opalas e Caravans.Série Opalas e Cores...Anos 70 e 80: Até os carros eram mais coloridos!Nas décadas de 70 e 80, o norma...
29/09/2023

Opalas e Caravans.
Série Opalas e Cores...
Anos 70 e 80: Até os carros eram mais coloridos!
Nas décadas de 70 e 80, o normal era ver carros bem coloridos nas ruas, com cores vibrantes, bem diferente do padrão de agora.
Hoje em dia, algumas pessoas atribuem a ausência de cores diferentes nos carros a motivos diversos, entre eles, que não havia pintura metálica ou perolizada, que são mais caras, à preferência do consumidor por cores neutras ou até mesmo à uma suposta facilidade de revenda.
Porém, esses motivos não me soam como válidos, pelo contrário, apenas justificativas das montadoras para fabricarem carros em menor variedade de cores, o que reduziria o custo da produção.
A pintura metálica para carros já existe desde a década de 70, porém, ninguém gostava dela. No final dos anos 80 é que esse tipo de pintura começou a se popularizar. Porém, apesar do consumidor pagar mais caro hoje em dia pela pintura metálica, você sabia que ela custa menos para o fabricante? O problema é: As montadoras querem gastar o mínimo possível na fabricação dos carros e, com isso, as ruas hoje em dia são menos alegres e coloridas.
                         

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